拥有百万级豪华却才卖30万元的非日系合资轿车也只有这一款了

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发布时间:2018-01-18 06:39

原标题:拥有百万级豪华却才卖30万元的非日系合资轿车也只有这一款了

如今,作为代步工具的汽车,已经非常普遍了。其实说到选车,如果预算有限,那么选择一辆经济实用,价格不高,能满足日常生活需求的车就可以了;而对于那些生活富足的中产阶级来说,这样的需求就过于简单了。他们对于车的需求在满足了基本的出行外,还要有相应的豪华体验,这样才能体现他们的身份。

豪华体验?人们的脑海中立马会闪现出奔驰、宝马、奥迪这三个品牌。来自德国的三驾马车几乎已经成了这部分人购车的首选。直到前几天——小编受邀去试驾一款新车,别克君越Avenir,这才发现,30万元左右的豪华轿车市场中,似乎有了新的选择。

君越Avenir的身世之谜

其实,对于不少小伙伴来说,别克君越算是一位老朋友了。在2006年,第一代君越就被引进生产,而现在市面上的君越已经是第三代产品了,这一代的君越早在2016年就已经上市销售,并且取得了不错的销售成绩。那么,相较于已经耳熟能详的君越,售价30.98万元的“Avenir”版君越又能带给我们什么?

同样是在2016年,别克宣布其高端子品牌Avenir发布,当时发布的仅是一个Logo以及标识性的纹路。当时坊间纷纷猜测,作为别克高端子品牌的Avenir首款车型一定会是君越。因为2015年在北美车展发布的Avenir概念车正式一款中大型轿车。出现在2016年3月完成上市的君越上,从时间节点来看,可谓是刚刚好。

可令人意想不到的是,在Avenir发布会后不到两个月,首款挂有Avenir Logo的车居然是一辆GL8。好在,在众人的期盼中,君越Avenir终于还是来了。

这辆车和普通版有什么区别呢?

君越Avenir是基于最新的2018款新君越28T车型,即2.0T车型打造。与新君越28T豪华形相比,Avenir车型上多了不少专属于它的配置。被称之为“伯爵紫”的车身颜色是Avenir版本独有的,这在车流中的识别度很高。

前格栅采用了菱形网装的设计,与普通版君越相比视觉效果更为大气。此外,君越Avenir使用了19英寸的皇冠造型大尺寸轮毂,这也是普通版本所不具备的。

而在车尾的设计方面,君越Avenir与普通版车型几乎没有区别,因此仅从车尾来看,很难分辨出这是一款君越的Avenir版车型。

进入车内,别克车型上那种熟悉的感觉会立即包围你。只不过,在Avenir车型上实用了双色+木纹装饰片来点缀座舱,看起来更加简洁大气。在细节处,拇指纹理的贴片上还带有灵动的菱形花纹,营造出比普通版更有质感的车内氛围。

除此之外,座椅上也采用了菱形缝线进行处理,形成了Avenir车型专属的内饰设计方案。而在车顶内衬、遮阳板以及门柱等地方,还采用了麂皮绒包裹以增加质感。而相较于普通版车型,Avenir的后排还拥有座椅加热、通风和按摩功能。后排乘客还可以行使“老板座”的权利,伸手调节副驾驶座靠背侧面的按键,进一步扩大腿部空间。

从动力总成上来看,Avenir车型与28T普通版车系相比并没有什么变化,使用的依旧是那台最大功率为192kW,最大扭矩为350Nm的2.0T发动机。不过,值得一提的是通用为君越新换装的9AT变速箱,这款目前最先进的9AT变速箱拥有极佳的平顺性。

或许会有朋友担心这台9AT变速箱高挡位的实用性,在试驾过程这台车93km/h左右就可以升入9挡、77km/h左右升至8挡。它的正常换挡转速在2000转左右,也就是说60km/h左右就能用到7挡,高挡位并非华而不实。尽管君越的这套9AT变速箱在低速挡中使用了较为密集的尺比,但运动性绝非其强项,即使是在SPORT模式下,强烈的推背感还是与这台车无缘,毕竟Avenir代表的是豪华而不是运动。


底盘方面,这款车使用的依旧是前麦弗逊,后多连杆结构的独立悬架,并配备了第二代的CDC全时主动悬架系统,可以根据路况和需求自动调整悬架的阻尼,整体配置和用料都与现款的高配车型相同。

在试驾过程中,小编还遇到了一个小BUG。当接近完成一天的试驾任务后准备通过苹果手机链接的CarPlay返回酒店时,整套互联系统突然发生了系统崩溃无法连接CarPlay,在多次尝试未果之后只能选择放弃。好在,通用赖以成名的安吉星还是非常靠谱,通过后台客服推送到车机端的导航,最终让小编有惊无险地回到了酒店。

其实Avenir还是一种VIP专属服务

除了Avenri车型在内饰和外观上有所提升外,Avenir还提供类似于VIP专属服务:1、车辆专属管家,别克将由专业团队为车主定制私人养车计划,但凡遇到任何问题,都可以直接找到专属管家;2、无论维修还是保养,在4S店具备专属空间;3、提供5年增值服务,包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等。

专属服务,原本是一些豪华品牌的特色,但君越Avenir的车主同样可以享受到类似的增值服务。这远比单纯地卖出“冰冷的机器”,更容易让消费者感受到Avenir品牌的温度,以及在情感上产生共鸣,进而增加用户的品牌黏性。这或许会将成为购买Avenir车型最大的理由吧!

写在最后

在回程的航班中,小编一直在思考一个问题:在一众豪华品牌入门级车型以及合资品牌车型虎视眈眈的情况下,君越Avenir能否走出一条属于自己的路?看了先前上市的GL8 Avenir车型的销量后,似乎一切的疑问都迎刃而解了,原本计划每月限量100台的GL8 Avenir根本供不应求,是前十个月里有超过4000人成为了GL8 Avenir的车主,这其中有70%来自豪华品牌车主的增购,其之前拥有的车型为宝马5系、奔驰E级以上的豪车。对于君越Avenir来说,懂得欣赏它的车主,必定能从中获得真正的豪华体验。所以说,想买一辆百万级的豪车但又想低调一些,最关键的是兜里只有30万左右的预算的消费者,就是君越Avenir的潜在客户。

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